Турбинная балансировка картриджа

После того как были сделаны все необходимые ремонтные работы, заменены дефектные детали, элементы очищены сжатым воздухом, а вал и колесо компрессора промыты в ультразвуковой ванне и также очищены, проводится финальный этап — балансировка картриджа турбины. Цена услуги зависит от модели — уточняйте по телефону. Процедура выполняется на специальных стендах и проводится в 4 этапа:

1. Турбинное колесо с валом балансируется на специальном станке. Это первый и наиболее ответственный этап балансировки. Частота вращения вала до 9000 об/мин, и зависит от диаметра приводной шейки.
2. Ротор, уже в сборе, калибруется на том же стенде, но уже с другими данными.
3. Детали картриджа турбины обдуваются потоком сжатого воздуха, а масляные каналы подшипников (упорного, радиальных), также как и их корпуса, проходят дополнительную проверку на чистоту и отсутствие даже малейших загрязнений. После этого, в условиях полной стерильности, картридж турбины собирается и помещается на стенд для балансировки картриджей на низких оборотах, где воссоздаются практически рабочие условия эксплуатации турбины. Подключается маслоподающая магистраль, при этом само масло подогревается до 45-55°, при давлении до 5 атмосфер. После этого ротор турбины балансируется в двух плоскостях при 40 000 об/мин. Также мастер проверяет возможные утечки с турбинной и компрессорной сторон.
4. Финал — балансировка на высокооборотной части. Картридж разгоняется до максимальных указанных в паспорте значений и весь остаточный после 3 предыдущих этапов дисбаланс устраняется методом удаления массы.

По окончанию балансировки турбокомпрессор окончательно собирается и отдается клиенту. Эта услуга может быть оказана и отдельно от ремонта.